19.05.2015.
Bosch: Nastavlja se intenzivan rast poslovnog područja Rješenja za mobilnost
|
Prodaja porasla za 13 posto u prvom tromjesečju 2015. godine
|
- Prodaja ponovno raste značajno brže nego tržište
- Broj prodanih jedinica ESP-a, dizelskih sustava i benzinskih sustava porastao je za 20 posto u 2014. godini
- Poslovanje sustavima pomoći vozaču godišnje raste za jednu trećinu
|
Rješenja za mobilnost, najveće poslovno područje Grupe Bosch, i dalje bilježi intenzivan rast. Nakon prilagodbe zbog učinaka tečajne razlike prodaja u tom poslovnom području porasla je za 7 posto u prvom tromjesečju 2015. godine. Nominalni rast prodaje dosegnuo je čak 13 posto.
„Naš je položaj u području tehnologije i na međunarodnoj razini toliko dobar da ćemo i ove godine rasti značajno brže nego tržište”, izjavio je predsjednik poslovnog područja Rješenja za mobilnost dr. Rolf Bulander na Boschevoj Međunarodnoj konferenciji za tisak o motornim vozilima u Boxbergu u Njemačkoj (19. – 21. svibnja 2015. g.).
U 2014. godini obujam poslovanja poslovnog područja Rješenja za mobilnost povećao se za 8,9 posto, što je više nego dvostruko brže u odnosu na svjetsku proizvodnju automobila. Broj prodanih jedinica vezan uz važne sustave, kao što su elektronički program stabilnosti (ESP) protiv klizanja, sustavi s izravnim ubrizgavanjem benzina i sustavi s izravnim ubrizgavanjem dizela, porastao je za oko 20 posto.
Bosch će u budućnosti proširiti i ponudu rješenja za interakciju s automobilima i drugim prijevoznim sredstvima. „Razvijamo nov pristup osobnoj mobilnosti i okrećemo se multimodalnom konceptu koji uključuje bicikle, vlakove i autobuse”, izjavio je Bulander, objašnjavajući novi cilj. „Bosch je društvo koje širi horizonte automobilske tehnologije.”
|
Elektromobilnost će dizelska i benzinska vozila učiniti još učinkovitijima
Na putu prema mobilnosti u budućnosti Bosch već ostvaruje tehnološke i komercijalne uspjehe. Taj dobavljač tehnologije i usluga odredio je tri razvojna cilja usmjerena na ostvarivanje električne, automatizirane i povezane vožnje. „Bosch dobro napreduje u ostvarenju sva tri cilja”, izjavio je Bulander.
On smatra da će motor s izgaranjem ostati temelj učinkovite mobilnosti i u velikom dijelu sljedećeg desetljeća, čak i uz elektrifikaciju pogonskih sklopova. U sljedećih pet godina Boscheva tehnologija vezana uz motore mogla bi smanjiti potrošnju dizelskih motora za 10 posto i potrošnju benzinskih motora za gotovo 20 posto.
U kombinaciji s elektromobilnosti motor s izgaranjem postat će još učinkovitiji. Do 2025. godine 15 posto svih novih vozila sadržavat će barem jedan hibridni pogonski sklop.
Zahvaljujući Boschevoj sveobuhvatnoj stručnosti ta kombinacija električnog motora i motora s izgaranjem nudit će vrhunsku opremu.
Među 30 naloga za proizvodnju vezanih uz elektrifikaciju pogonskih sklopova koje je društvo već provelo bilo je čak deset plug-in hibridnih pogonskih sklopova za vozila vrhunske klase.
Na velikim udaljenostima ta vozila voze na dizelski pogon ili na benzinski pogon, ali u gradskoj se vožnji mogu koristiti kao potpuno električna vozila. „Imamo iskustvo koje je potrebno da bismo alternativne pogonske sklopove pretvorili u priču o uspjehu”, izjavio je Bulander. „To smo učinili s dizelskim pogonom, a to želimo postići i s električnim pogonskim sklopovima.”
|
Automatizirana vožnja mogla bi smanjiti broj prometnih nesreća čak za jednu trećinu
S obzirom na to da se industrija sve više okreće automatiziranoj vožnji, tržište za sustave pomoći vozaču već se širi. Na tom tržištu Bosch svake godine bilježi rast prodaje za jednu trećinu.
Prošle je godine društvo Bosch prvi put prodalo više od 50 milijuna senzora za okoliš za sustave pomoći vozaču. A u 2015. godini broj prodanih jedinica radarskih i video senzora će se udvostručiti, kao što je bio slučaj i u 2014. godini.
Bosch je predvodnik na globalnom tržištu radarskih senzora, koji se mogu naći u sustavima poput automatske kontrole razmaka. Ove će godine društvo Bosch započeti proizvodnju niza novih sustava. Ti sustavi pomažu vozačima u prometnim gužvama, pri manevrima izbjegavanja i tijekom parkiranja na daljinsko upravljanje.
Cilj je do 2020. godine proizvesti pilote za autocestu koji omogućuju automatiziranu vožnju na autocestama. Član upravnog odbora društva Bosch dr. Dirk Hoheisel smatra da je to presudni korak u razvoju: „S pomoću ovog sustava prijeći ćemo s djelomično automatizirane vožnje na visoko automatiziranu vožnju. Vozači će postati putnici. To će omogućiti veću udobnost, a što je najvažnije od svega, i veću sigurnost.”
Prema prognozama Boschevih istraživača prometnih nesreća povećanje automatizacije moglo bi dodatno doprinijeti smanjenju broja prometnih nesreća, čak za jednu trećinu samo u Njemačkoj.
|
Oko 2000 inženjera društva Bosch radi na daljnjem razvoju sustava pomoći vozaču, što je čak 700 više nego prije dvije godine.
Nakon akvizicije društva ZF Lenksysteme (sada poznatog pod nazivom Robert Bosch Automotive Steering) društvo iz Stuttgarta u još je boljem položaju za daljnji razvoj automatizirane vožnje. Prema Bulanderu: „Boscheva tehnologija omogućit će automobilima budućnosti samostalno ubrzavanje i kočenje, pa čak i upravljanje.”
Povezana vožnja omogućuje razvoj uslužnog poslovanja
Internet će igrati ključnu ulogu u razvoju mobilnosti u budućnosti. Već sada internet pruža vijesti o stanju u prometu u stvarnom vremenu te nudi informacije o nesrećama, građevinskim zonama ili o obližnjim prometnim gužvama. Takve su informacije neophodan uvjet za funkcije visoko automatizirane vožnje.
Osim toga, vozači mogu pronaći i rezervirati prazna mjesta za punjenje automobila te platiti struju preko interneta. „Povezivost je ključ uspjeha elektrificirane i automatizirane vožnje”, izjavio je član upravnog odbora društva Bosch dr. Markus Heyn.
Osim toga, povezana vožnja omogućit će nove i korisne usluge. Primjerice, prijenos podataka elektroničkog upravljačkog uređaja (ECU) može poslužiti kao temelj za preventivno održavanje i savjete za uštedu goriva. Usluge poput ovih podržavaju upravljanje voznim parkom leasing i osiguravateljskih društava. Na Boschevu portalu o mobilnosti Drivelog vozači mogu i izravno koristiti te usluge.
Za to im je potrebna aplikacija za pametne telefone i priključak za očitavanje podataka elektroničkog upravljačkog uređaja (ECU). Sve u svemu, očekuje se da će oko 200.000 vozila imati mogućnost povezivanja na internet te će stoga moći pristupiti navedenim Boschevim uslugama. Prema Bulanderu: „Povezana vožnja više nije u testnoj fazi. Ona je za Bosch postala aspekt uslužnog poslovanja u razvoju.”
|
Istovremeno Bosch radi na povezivanju različitih oblika prijevoza. Prema Bulanderu, ta rješenja za mobilnost namijenjena su i za multimodalni prijevoz: „Nudimo nove proizvode koji ne uključuju samo automobile, kao što su usluge za urbanu mobilnost.”
Primjer toga je softversko rješenje koje je društvo Bosch razvilo za projekt Stuttgart Services. Zahvaljujući tom softveru, za zajedničku vožnju automobilom, unajmljivanje bicikala, putovanje vlakom ili autobusom te korištenje pogodnosti poput bazena ili knjižnica potrebna vam je samo jedna čip kartica. Bulander smatra da je to „prvi uvid u prijevozne usluge budućnosti”.
Osim toga, Bosch već ima razvijene prototipe proizvoda koji povezuju automobile i pametne kuće. To konkretno znači da navigacijski sustav daje naredbu centralnom grijanju da ugrije kuću u odgovarajućem trenutku prije dolaska vozila.
„Neovisno o tome radi li se o kućama ili o automobilima, Bosch stvara ‘Tehnologiju za život’”, izjavio je Bulander. „S obzirom na svestranost naših stručnjaka, naši su izgledi za razvoj novih rješenja za mobilnost izvrsni.”
|
|
 |
|