24.11.2014.
Intermodalni prijevoz može postati hrvatski izvozni brend
Transformacija prometnog sustava Hrvatske intermodalnim prijevozom u globalno intermodalno čvorište bio je naziv VIII. Foruma IPC-a koji je pod pokroviteljstvom predsjednika RH dr. sc. Ive Josipovića i Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture 24. studenoga održan u HGK. Forum je okupio stotinjak istaknutih osoba iz hrvatskoga prometnog i industrijskog sektora te goste iz EU-a.
Predsjednica IPC-a Renata Suša naglasila je kako je vizija IPC-a da jadranske luke postanu „jadranska vrata Europe“ te da se na prostoru između Dunava i Jadrana stvori infrastrukturna mreža s terminalima intermodalnog prijevoza te da se uklone uska grla kako bi se mreža uskladila s europskom mrežom i postala njezin sastavni dio, kazala je Suša te dodala da je cilj uspostaviti održivi prijevoz koji bi sa što manje potrošene energije prevozio teret i putnike.
Također su važna ulaganja u luke Rijeka i Ploče te luku Vukovar.
Potpredsjednik HGK za turizam, trgovinu i financije Josip Zaher naglasio je kako promet u Hrvatskoj ima osobito važnu funkciju i značajan je zbog rezultata ekonomskih tokova kako bi krivulja nepovoljnih trendova krenula prema pozitivnim rezultatima.
Hrvatska gospodarska komora potiče i promiče razvoj gospodarstva, a ovaj stručni skup pridonosi razvoju prometnih djelatnosti, a time i ukupnog gospodarstva, kazao je Zaher.
Direktorica Sektora za promet i veze HGK Ljubica Herceg naglasila je desetogodišnju suradnju HGK i IPC-a te doprinos Zajednice za kombinirani prijevoz HGK u razvoju kombiniranog prometa, provedbi akata te promicanju aktivnosti.
Potrebno je omogućiti konkretnu razmjenu mišljenja znanstvene i stručne javnosti te povezivanje znanosti i gospodarstva kako bi se postigli što bolji rezultati u tom području prometnih djelatnosti, kazala je.
Prof. dr. sc. Boris Cota, predsjednik Savjeta predsjednika RH za gospodarstvo, istaknuo je kako intemodalni prijevoz najučinkovitije integrira sve oblike prijevoza u lancu, a u Hrvatskoj potiče razvoj željezničkog prometa, koji je nezadovoljavajući i zastario. Stoga je važno realizirati značajne investicijske projekte za razvoj intermodalnog prijevoza.
|
Zamjenik ministra pomorstva, prometa i infrastrukture Zdenko Antešić istaknuo je kako je Hrvatska donijela niz strateških dokumenata, a u listopadu je donesena i Strategija prometnog razvoja do 2030. godine, u kojoj se razrađuje gospodarsko-socijalna uloga intermodalnog prometa za teretni, ali i putnički promet.
Time je stekla preduvjet za sufinanciranje iz fondova EU-a svih projekata iz prometnog sektora za programsko razdoblje od 2014. do 2020. godine.
U tom će razdoblju na raspolaganju u području prometa imati 1,8 milijardi eura, od čega 1,3 milijarde iz Operativnog programa Konkurentnost i kohezija i 456 milijuna eura iz CEF-a, kazao je Antešić te spomenuo projekt iz programa Marco Polo II prijevoz tereta željeznicom iz Luke Rijeka prema Beogradu.
Pozvao je gospodarstvenike iz područja prometa da pripremaju i prijavljuju projekte za sredstva iz EU fondova.
O desetogodišnjem radu IPC-a i najnovijoj knjizi „Transformacija prometnog sustava Hrvatske intermodalnim prijevozom – drugi dio“ govorio je glavni tajnik IPC-a mr. Dragutin Šubat, a prvi predsjednik IPC-a dr.
Tomislav Josip Mlinarić govorio je o perspektivama IPC-a u funkciji znanosti i gospodarstva RH. Osobito je važno uspostaviti regulatorna tijela intermodalnog prijevoza te institut za razvoj, razvijati znanje, obrazovanje i korištenje ljudskih potencijala te projekte za realizaciju intermodalnog prijevoza.
Također je važno zaustaviti negativne trendove u prijevozu i pretovarnim kapacitetima te provesti nadzor upravljanja državnom imovinom, napomenuo je.
Hrvatska treba postati logistička platforma jugoistočne Europe u području intermodalnog prijevoza, istaknuo je Mlinarić dodavši kako IPC treba biti strateški partner Vladi u implementaciji te koncepcije i pridonijeti tome da se Hrvatska pozicionira u ovom dijelu Europe, a i nametnuti se Europskoj uniji da kao mala zemlja s jasnim ciljevima Hrvatska postane kvalitetniji sugovornik na razini EU-a.
U drugom dijelu Foruma održane su dvije panel-rasprave pod zajedničkim nazivom „Uloga, odgovornost i zadaci u transformaciji hrvatskog prometnog sustava u globalno intermodalno čvorište“ u kojima je predstavljena Strategija prometnog razvoja RH (2014.–2030.), a razmotren je i prometni sustav godinu dana nakon ulaska Hrvatske u EU, o čemu su govorili predsjednici uprava željezničarskih tvrtki, luka Vukovar i Rijeka te željezničke industrije.
|
|
 |
|